Loading...
en

Olumlu ve Olumsuz yanları ile Romanya Bükreş Tren Garı. from Onur Türk's blog

Avrupa'nın en büyük ikinci Tren yolu ağı ile Romanya  da zamanında yapılmış büyük bir tren ağlarından olan Romanya Demir yolları. Romanya'nın başkenti Bükreş şehrinde zamanına göre büyük olarak yapılmış bir tren garı bulunmakta. Bu tren garından neredeyse tüm şehirlere Tren ile seyahat edebiliyorsunuz. 26 tane peron olduğunu gördüm.

 

Büyük bir Bildiri ekranı bulunmakta, daha önce uçakla seyahat ettiyseniz havalimanındaki gibi tren saatlerini ve geleceği peronları bildiren bir ekran bulunmakta. Bundan 7-8 sene önce çok tarihi bir harflerden ve rakamlardan oluşan değiştirebilir tahtadan yapılma bildiri ekranı vardı onu kaldırmışlar. O zamanlar çok değişik gelir ve ilgimi çekerdi fakat şuan dijital bir ekran bulunmakta.

 

Romanya'nın Kominizim döneminde Nicolay Çavuşescu döneminde yapılmış olan bu Tren Garı ve istasyonları o zamanlar Avrupa'nın en büyük Tren hattı olmuş. Hemen hemen tüm şehirlere tren var. Hatta bazı trenler küçücük 5.000 10.000 şehirlerde bile duruyorlar. Yolculuk sürekli trenin durmasıyla çok uzun olsa da o küçük şehirde yaşayanlar içi ulaşım olarak çok iyi. Yolculuk sırasında 2-3 istasyon gidip inenleri bile gördüm. Tren demir yolu hattı çok gelişmiş büyük ve iyi olsa da bakımları yapılmamış tren 40-50 km hız ile gidiyor. Makinistin söylediğine göre 12 saat süren yolu eskiden Kominizim dönenimde 5.5 saate gidiyorlarmış ve tren demir ağlarının bakımı yapılmamış o yüzden fazla hız yapamıyorlarmış.

Ayrıca Trende 2 kişi ranza yatak da seyahat etme imkanı var. Fiyatı biraz pahalı gelebilir 250 lei 350 lei arasında gideceğiniz şehre göre değişiyor. Ayrıca daha ucuza 150-200 lei ücrete 4 kişilik yatak var. Bu arada 1 lei = 3.75 TL yapmakta 2022 yılının dokuzuncu ayında. 

 

 Birde 6 kişilik yataklar var neredeyse yataklar açıldığında 1 metre yataklar arasında mesafe kalmaktadır. Küçük bir kompartımanda 6 kişi yatıyorsunuz. Yukarıya çıkabilmeniz için bir tane merdiven bulunmakta.  Ben genelde hep yukarda uyumayı tercih ediyorum çünkü trenin gürültüsü duyulmamakta 1 defa alt yatakta yattım ve bütün gece trenin zemininden gelen gürültüye maruz kaldım. Rüyalarım da ya bir yerlerden düşüyordum. Yada sallantı ile bağlantılı rüyalar gördüm. 1-2 defa deprem olduğunu gördüm rüyamda fakat 2 ve 3 yatakta yatarsanız üst ranzada çok daha rahat bir uyku çekebiliyorsunuz.   O yüzden her zaman üst ranzayı tercih ederim. Size yolculukta tavsiyem üst yatakları seçmeniz olacaktır.

 

Ama oda da kafa dengi insanlar varsa birde gece seyahat ediyorsanız yatarak seyahat etmenin büyük bir avantajı bulunmakta. Yolculuklar uzun olduğu için gece uykusu geliyor insanın ve uyumak istediğinizde yolculuk sizin için eziyete dönüşebiliyor. O yüzden en kötü yataklı vagona koltukta uyumaya tercih ederim.

Yataklı vagonda kaldığınızda size paket halinde 1 adet çarşaf, 1 adet yastık kılıfı, 1 adet yorgan veriyorlar ve gayet de temiz 3-4 defa yataklı vagonda kalmış biri olarak bütün olumsuz yanların yanında olumlu şeyler. Yataklı vagon da kalıyorsanız 1 sınıf hariç 2-3 sınıf yolcu iseniz tren vagon görevlisi sizin biletinizi alıyor ve sabah sizi 30-40 dakika  önce uyandırıyor o süre zarfında yataklarınızı çarşaflarınızı yastıklarınızı iade ediyorsunuz ve size geri biletinizi veriyor. İlk bana söylediğinde şaka yapıyor sandım, inanmadım diğer yolcular da evet öyle değince inandım. Sanırım yatakları, çarşafları ve yastıkları çalanlar oluyormuş. Ayrıca 1 tüm kompartımanlarda güvenlik kamerası da konulmuş.

​Ben rahatıma düşkünüm diyorsanız 1 sınıf da seyahat edebilirsiniz 2 kişilik ve yanınızda eşiniz yada bir arkadaşınız varsa çok daha keyifli olacaktır seyahat. Ayrıca küçük bir masanız ve eşya koyabileceğiniz dolabınız ve askılıklarınız falan da var. Ayrıca oda kitleniyor ve gece sizi kimse rahatsız etmiyor.


Previous post     
     Next post
     Blog home

The Wall

No comments
You need to sign in to comment

Quick Search

Main
to
Education
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Social